«На Дальнем Востоке при очень большом внимании со стороны федеральных органов власти и при наличии крупнейших инвестиционных проектов, которые у нас реализуются, – это и космодром Восточный, и "Сила Сибири" с газоперерабатывающим заводом, и, я надеюсь, "СИБУР" тоже здесь будет работать, – есть ощущение такого упавшего флага, когда люди не чувствуют это. И, как следствие, сложились такая обстановка и атмосфера, что нужно отсюда уезжать», – сказал Василий Орлов и отметил, что при всем этом Приамурье – перспективный регион.
Василий Александрович акцентировал внимание на проекте «Золотая миля», который начинали реализовывать еще в 2008 году, но вот уже несколько лет строительство заморожено. Эту ситуацию планирует исправить врио.
«Я уже проговаривал с руководством страны вопрос о том, что в Благовещенске недостроена "Золотая миля" при уже вложенных достаточно больших средствах. И люди видят, что пять лет ничего не делается, и нужно другое место для жизни искать. Этими вопросами мы точно займемся. Я вам обещаю, что это будут основные направления моей работы. Мы точно эти вопросы решим в перспективе. Но для этого нужно время – дайте мне его немного», – добавил Василий Орлов.
«Золотая миля» – это часть стратегически значимого противопаводкового объекта «Берегоукрепление и реконструкция набережной реки Амур». Реализация всего берегоукрепления идет в рамках федеральной целевой программы.
В настоящее время завершено строительство четырех участков со стороны реки Амур общей протяженностью 2 249 метров. Работы на оставшихся шести участках имеют степень готовности от 50 % до 80 %. Территория «Золотой мили» находится на 7-9 участках. Общая техническая готовность объекта берегоукрепления, данным областного правительства, – 82 %.
Завершить работы по берегоукреплению не позволяет недостаток средств. Областные власти неоднократно обращались в федеральные органы исполнительной власти об определении источника финансирования для завершения строительства объекта, в том числе за счет перераспределения в рамках ФЦП «Экономическое и социальное развитие Дальнего Востока и Байкальского региона на период до 2018 года», однако до настоящего времени вопрос не решен.
«Золотая миля» – это намывная территория набережной Амура от улицы Богдана Хмельницкого до Театральной, занимающая больше 40 гектаров. Работы начались в 2008 году еще при губернаторе Олеге Кожемяко, окончить их планировалось к 2020 году, вложив при этом в проект почти 13 миллиардов рублей. Но в итоге строительство застопорилось из-за недостатка средств. Многие объекты, такие как трансграничная канатная дорога и гостиничный комплекс, должны были сдать в 2018 году.
Территория именно «Золотой мили» предназначена для использования в деловых, коммерческих и туристических целях. Решение об этом было принято в 2013 году правительством Амурской области. В том же году губернатором Олегом Кожемяко была утверждена концепция реализации инвестиционного проекта «Золотая миля», которая легла в основу разработанного институтом ОАО «Приморгражданпроект» проекта планировки. Согласно проекту, предполагается разделение всей территории «Золотой мили» на пять функциональных зон.
Первая – это зона делового, общественного, коммерческого назначения, занимающая восемь гектаров и предполагающая строительство многофункциональных зданий с потенциальным использованием в качестве гостиницы, офисного центра.
Вторая зона трансграничной канатной дороги, отвечающая международным стандартам и требованиям, занимает пять гектаров и включает в себя пассажирский терминал, зал обслуживания пассажиров с сервисной зоной, помещение для размещения государственных контрольных служб, торговый комплекс зоны беспошлинной торговли (duty free), обеспечивающую инфраструктуру (подъезды к городской улично-дорожной сети; автостоянка; линии электропередачи.
Третья зона «Золотой мили» – туристско-оздоровительный центр активного отдыха почти на 10 гектаров, где планируется создание благоустроенной зоны отдыха для жителей и гостей Амурской области, сочетающей в себе различные виды проведения досуга: оздоровительного, развлекательного, спортивного, событийного.
Четвертая – культурно-досуговая зона на 11 гектарах для проведения культурно-зрелищных мероприятий и активного отдыха.
Пятая зона – историко-познавательный комплекс на девяти гектарах, предполагающий строительство пешеходной улицы «Город мастеров», стилизованной в духе русской старинной улочки второй половины 19 века, с расположенными вдоль неё точками традиционных русских ремёсел. На территории комплекса может быть расположена торгово-сервисная зона с центрами общественного питания (кухни мира) и торговли (магазины, сувенирные лавки). Участок также предполагает наличие зоны тихого семейного отдыха, на территории планируется строительство православного храма с прилегающим к нему сквером.
Создание всех этих объектов предполагается исключительно за счет внебюджетных источников. При этом создание обеспечивающей инфраструктуры с 2014 года планировалось при участии в ФЦП «Развитие внутреннего и въездного туризма в Российской Федерации (2011-2018 годы)». Но федеральная поддержка была осуществлена в отношении только канализационного коллектора, который планово ввели в эксплуатацию в сентябре 2017 года. На четыре других объектах обеспечивающей инфраструктуры лимиты в ФЦП по туризму отсутствовали.
Таким образом, реализация проекта «Золотая миля» сдерживается тем, что до сих пор не решены вопросы о завершении строительства базовых объектов – берегоукрепления и реконструкции набережной реки Амур, а также недостающей обеспечивающей инфраструктуры.
В настоящее время в рамках утвержденной концепции «Золотой мили» реализуется только один туробъект – трансграничная канатная дорога. Координатор проекта – министерство экономического развития области. Инвестором завершены проектно-изыскательские работы, идет проектирование.
Между тем недавно зампред правительства Приамурья Марина Дедюшко рассказала, что строительство канатной дороги на российской стороне, возможно, начнется в ноябре этого года. «На китайской стороне, возможно, работы начнутся в июне, на российской стороне этого пока не произойдет. У нас делается проект, завершается проектирование, должна пройти государственная экспертиза, и мы предполагаем, что начало строительства канатной дороги начнется, возможно, в ноябре. Но в любом случае эти моменты должны быть синхронизованы», – объяснила Дедюшко.
| Карта сайта