Сейчас на строительстве БАМа задействовано 10 бригад железнодорожных войск. По плану они должны проложить 340 километров путей и при этом не прерывать движение поездов по основной линии Байкало-Амурской магистрали. Дмитрий Булгаков отметил, что участок БАМа, проходящий через Амурскую область, очень сложный из-за болотистой местности, сообщает ТАСС.
— Наши железнодорожные войска первыми зашли на строительство второй ветки БАМа протяженностью 340 километров. Это самый плохой участок, который есть на БАМе, самый сложнейший, по топям и болотам. Ни одной дороги рядом нет, – сказал он.
Замминистра обороны России отметил, что второй путь БАМа будет проложен в восьми метрах от первого.
Напомним, что первый эшелон строителей прибыл на стройку второго пути БАМа 17 апреля на станцию Верхнезейск. Для обеспечения комфорта солдат, задействованных в стройке, разбили модульные города.
Вместе с тем в начале мая правительство России утвердило паспорт II этапа модернизации Транссиба и БАМа. Первый этап должен быть окончен в 2021 году, а общая стоимость строительства – около 780 миллиардов рублей.
| Карта сайта